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九州新幹線とは？

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九州新幹線

路線総延長 | 鹿児島ﾙｰﾄ: 256.8 km
長崎ﾙｰﾄ: 45.7 km
軌間 | 鹿児島ﾙｰﾄ: 1,435 mm
長崎ﾙｰﾄ: 1,067 mm
電圧 | いずれも架空電車線方式｡
鹿児島ﾙｰﾄ: 25,000 V･60Hz(交流)
長崎ﾙｰﾄ: 20,000 V･60Hz(交流)
最大勾配 | 鹿児島ﾙｰﾄ:35 ﾊﾟｰﾐﾙ
長崎ﾙｰﾄ: 25 ﾊﾟｰﾐﾙ
最小半径 | 鹿児島ﾙｰﾄ: 4,000 m
長崎ﾙｰﾄ: 4,000 m
最高速度 | 鹿児島ﾙｰﾄ: 260 km/h
長崎ﾙｰﾄ: 200 km/h
* ｽｰﾊﾟｰ特急方式で建設中の区間のみ

博多南駅は九州新幹線の駅としては使用されない

九州新幹線(きゅうしゅうしんかんせん)は､整備新幹線計画の一つであり､九州旅客鉄道(JR九州)の高速鉄道路線およびその列車(新幹線)である｡鹿児島ﾙｰﾄ(博多 - 鹿児島中央間)と長崎ﾙｰﾄ(西九州ﾙｰﾄ､博多 - 新鳥栖 - 長崎間)がある｡鹿児島ﾙｰﾄは全線が開業しており､営業路線としては単に｢九州新幹線｣と呼ばれる｡

鹿児島ﾙｰﾄの新八代 - 鹿児島中央間については､独立行政法人鉄道建設･運輸施設整備支援機構(旧日本鉄道建設公団)が建設し､JR九州がこれを借り受けて運営している｡それ以降の区間についても今のところ同方式が予定されている｡

• 1 鹿児島ﾙｰﾄ
• 2 長崎ﾙｰﾄ
• 3 脚注
• 4 関連項目
• 5 外部ﾘﾝｸ

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