淀屋橋駅 - 樟葉駅間

起点である淀屋橋駅は大阪市営地下鉄御堂筋線との接続駅で､付近は大阪市役所や中之島公会堂､中之島図書館があるなど大阪屈指の官庁街である｡京阪本線はここから天満橋駅までは地下を走行する｡大阪市営地下鉄堺筋線の接続駅で大阪証券取引所の最寄駅の北浜駅を過ぎると中之島線と合流し､大阪市営地下鉄谷町線との接続駅の天満橋駅に着く｡天満橋駅は1963年に淀屋橋駅まで延伸するまでは京阪本線の起点であり地上に駅があった｡北寄りの地上駅跡にはOMMﾋﾞﾙが建っている｡また駅のﾒｲﾝﾃﾅﾝﾄとして松坂屋が入っていたが現在は｢京阪ｽﾃｰｼｮﾝﾓｰﾙ｣となり､ﾐﾄﾞﾘ電化やｼﾞｭﾝｸ堂書店が主なﾃﾅﾝﾄとして入っている｡天満橋駅から複々線となって､地上に上がって寝屋川を渡り､高架に上がると京橋駅に着く｡京橋駅は大阪環状線･JR東西線･学研都市線との接続駅であり､1990年の大阪花の万博を機に急激に再開発が進んだ地域の一つである｡

京橋駅を過ぎると方向別複々線となって､大阪環状線をまたぎ､北にｶｰﾌﾞして城東貨物線をくぐると野江駅､大阪市営地下鉄今里筋線の接続駅である関目駅､阪神高速道路12号森小路線をくぐり森小路駅を過ぎるとﾀﾞｲｴｰ発祥の地(現在は閉店)がある千林商店街のある千林駅､守口市に入って､滝井駅､土居駅を過ぎると快速急行停車駅で京阪百貨店がある守口市駅に着く｡快速急行停車駅ではあるが､朝ﾗｯｼｭ時はほとんどの優等列車が通過するのも特徴である｡守口市駅までは直線が続いていたが､この駅を過ぎると徐々にｶｰﾌﾞが増えていく｡ﾊﾟﾅｿﾆｯｸの本社工場の最寄り駅である西三荘駅で門真市に入って一旦地上に降り､近畿自動車道･大阪中央環状線をくぐって大阪ﾓﾉﾚｰﾙの接続駅である門真市駅を過ぎると再び高架を上がり､大阪府門真自動車免許試験場の最寄り駅の古川橋駅､大和田駅を過ぎると寝屋川市に入って萱島駅に到着する｡複々線は事実上この駅までで､普通や区間急行を中心に始終着列車が多い｡またこの駅は下りﾎｰﾑと屋根を突き抜けてｸｽﾉｷが生えているのも特徴である｡

萱島駅を過ぎると程なく左手に寝屋川車庫･寝屋川工場が見え､寝屋川市駅を過ぎると高架を降り､成田山不動尊の最寄り駅で待避設備のある香里園駅に着く｡枚方市に入り光善寺駅を過ぎて国道1号(枚方ﾊﾞｲﾊﾟｽ)をくぐり､左手にひらかたﾊﾟｰｸが見えると枚方公園駅を過ぎ､大きくｶｰﾌﾞして高架に上がると特急停車駅で交野線との接続駅である枚方市駅に着く｡列車は枚方市駅を出発して地上線へ降りて御殿山駅､牧野駅といった中間駅を通り過ぎていくと､左にｶｰﾌﾞして急勾配を上がり､右に曲がる｡その先をしばらく走れば大阪府内の京阪本線で最も東側にあり､くずはﾓｰﾙの最寄り駅で特急停車駅の樟葉駅に到着する｡樟葉駅では京都府の八幡市や久御山町方面に向かう京阪ﾊﾞｽが発着することもあり､京都府民の利用客が多いことや始発着列車が多いこと､さらには周辺部はくずはﾓｰﾙをはじめ京阪電気鉄道が積極的に不動産事業を展開したことが特徴である｡

「京阪本線」のｽﾚｯﾄﾞを作成する
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