京阪8000系電車 - 業界用語wiki

【京阪8000系電車(0番台)】

京阪8000系8008F 新塗色
(2008年7月21日野江駅)

【編成】
8両編成
【起動加速度】
2.5 km/h/s
【営業最高速度】
110 km/h
【設計最高速度】
120 km/h
【減速度】
4.0 km/h/s(常用最大)
4.5 km/h/s(非常)
【全長】
先頭車18,900mm･中間車18,700 mm
【全幅】
2,780 mm
【全高】
4,155 mm
【軌間】
1,435 mm
【電気方式】
直流1,500V
(架空電車線方式)
【ﾓｰﾀｰ出力】
175kw
【編成出力】
2800Kw
【歯車比】
5.25
【制御装置】
界磁位相制御方式
【駆動装置】
中空軸たわみ板継手平行ｶﾙﾀﾞﾝ方式
【台車】
ﾀﾞｲﾚｸﾄﾏｳﾝﾄ空気ばね台車
電動車･ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰ車
川崎重工業KW-88･KW-88B 軸梁式
付随車
住友金属工業FS517D SUﾐﾝﾃﾞﾝ式
【ﾌﾞﾚｰｷ方式】
回生ﾌﾞﾚｰｷ優先全電気指令式電磁直通ﾌﾞﾚｰｷ HRDA-1
【保安装置】
京阪形ATS
【製造ﾒｰｶｰ】
川崎重工業兵庫工場

この表について

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『義経』のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞが施されていたころの8000系(2005年11月京橋駅)

登場直後の8000系(1990年1月森小路駅)

8000系2階建て(ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰ)車両(2007年10月13日)

京阪8000系電車(けいはん8000けいでんしゃ)は､1989年(平成元年)に登場した京阪電気鉄道の特急形車両｡特急専用車両としては6代目である｡また､京阪の特急専用車としては初めて新造当初からの固定編成形式である｡

本項では､製造当初より8000系として落成した0番台について記述し､出町柳寄り先頭車の車両番号+F(Formation=編成の略)を編成名として表記する｡