北海道新幹線

北海道新幹線の並行在来線は津軽線･江差線･函館本線の函館 - 札幌間であるが､津軽線はJR旅客会社が異なるため(新幹線は北海道旅客鉄道〈JR北海道〉･在来線は東日本旅客鉄道〈JR東日本〉)､経営分離される予定はない｡

まず､新青森 - 新函館間開業時に江差線が経営分離される予定｡札幌延伸後は地域輸送の利用客が少ない函館 - 小樽間が経営分離される可能性が高い｡小樽 - 札幌間については北海道新幹線全線開業後も経営分離されず､JR北海道が引き続き運営する方針｡函館 - 新函館間の経営分離に対して､2010年11月に北海道知事が扱いを再考するようJR北海道に要請している｡

現在､木古内 - 長万部間は､本州 - 北海道を結ぶ多くの貨物列車･夜行列車(はまなす､北斗星､ｶｼｵﾍﾟｱ､ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ)が運行されている｡新函館 - 札幌間も数年以内に着工される可能性が高いが､並行在来線問題を解決できる目処は立っていない｡

青函ﾄﾝﾈﾙは新幹線と貨物列車が共用することから､JR北海道はﾄﾚｲﾝ･ｵﾝ･ﾄﾚｲﾝの研究を進めている｡

【路線名】
【所在地】
【JR】
【区間】
【営業ｷﾛ】
【廃止予定日】

江差線 | 北海道 | JR北海道 | 木古内 - 五稜郭間 | 37.8km | 新青森 - 新函館間開業時
函館本線 | 函館 - 五稜郭 - 大沼 - 森 - 小樽間 | 252.5km | 新函館 - 札幌間開業時
大沼 - 森間 | 35.3km
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