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新幹線とは?
整備計画路線
1973年11月に整備計画が決定したいわゆる「整備新幹線」と、2011年5月に整備計画が決定した中央新幹線がある。なお、北陸新幹線の敦賀以西と中央新幹線の正式なルートは公表されていない。
整備計画路線(着工区間)
【名称】
【起点】
【終点】
【線路延長】
【開業予定】
【営業主体】
【
北海道新幹線】
新青森駅 |
新函館駅(仮称) | 148.8km | 2015年度 |
北海道旅客鉄道(JR北海道)
【
北陸新幹線】
長野駅 |
上越駅(仮称) | 228.0km | 2014年度 |
東日本旅客鉄道(JR東日本)
上越駅(仮称) |
金沢駅 |
西日本旅客鉄道(JR西日本)
【
九州新幹線長崎ルート】
武雄温泉駅 |
諫早駅 | 44.8km | 2022年度 |
九州旅客鉄道(JR九州)
-
^ 北海道新幹線:青函トンネルとその前後は海峡線と共用。
整備計画路線(未着工区間)
【名称】
【起点】
【終点】
【線路延長】
【開業予定】
【営業主体】
【
北海道新幹線】
新函館駅(仮称) |
札幌駅 | 211.5km | 2035年度 |
北海道旅客鉄道(JR北海道)
【
中央新幹線】
品川駅 |
名古屋駅 | 438km | 2027年 |
東海旅客鉄道(JR東海)
名古屋駅 | 新大阪駅 | 2045年
【
北陸新幹線】
金沢駅 |
敦賀駅 | 125.2km | 2025年度 |
西日本旅客鉄道(JR西日本)
敦賀駅 | (
大阪市) | 約127.7km | 未定
【
九州新幹線長崎ルート】
新鳥栖駅 | 武雄温泉駅 | 約51.3km | 未定 |
九州旅客鉄道(JR九州)
諫早駅 |
長崎駅 | 21.3km | 2022年度
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^ 中央新幹線:設計最高速度505km/hの超電導磁気浮上式。一部は山梨リニア実験線を転用予定。
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^ 北陸新幹線:福井駅部の高架 (800m) は完成している。
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^ 北陸新幹線(敦賀駅 - 大阪市間):線路延長はフル規格で建設する場合のもので、この区間は建設の着工時期や開業予定の目処が立っておらず、暫定措置として富山駅を起終点とし湖西線経由でフリーゲージトレインによる運行を予定しており、2025年度の開業を目指している。また、国土交通省は北陸本線米原駅経由で名古屋方面へのフリーゲージトレインによる運行も検討している。
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^ 九州新幹線長崎ルート(新鳥栖駅 - 武雄温泉駅間):線路延長はフル規格で建設する場合のもので、この区間は長崎本線・佐世保線を活用して長崎駅までフリーゲージトレインによる運行を予定しており、2022年度の開業を目指している。
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出典:wikipedia
2012/05/19 12:36
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