新幹線700系電車 - 業界用語wiki

JR東海 / JR西日本
700系新幹線電車

茶畑の多い静岡県を通過する新幹線700系0番台電車
(2008年1月2日静岡駅 - 掛川駅間)

【編成】
16両(12M4T / C･B編成)
8両(6M2T / E編成)
【起動加速度】
2.0 km/h/s(C編成)
1.96 km/h/s(E･B編成)
【営業最高速度】
270 km/h(東海道区間)
285 km/h(山陽区間)
【設計最高速度】
340 km/h
【減速度】
2.7 km/h/s(常用最大)
【編成定員】
C･B編成 - 1,323名(うちｸﾞﾘｰﾝ車200名)
E編成 - 571名(普通車のみ)
【編成長】
404.7 m(16両編成)
【全長】
27,350 mm(先頭車)
25,000 mm(中間車)
【全幅】
3,380 mm
【車体高】
3,650 mm
【編成質量】
708t(16両編成)
【軌間】
1,435 mm
【電気方式】
交流25,000 V 60Hz
【ﾓｰﾀｰ出力】
275kW/基
【主電動機】
かご形三相誘導電動機
TMT6,TMT7(C1編成)
TMT6A,TMT7A(C2 - C60編成)
WMT205(E･B編成)
【編成出力】
C･B編成- 13,200 kW
E編成 - 6,600 kW
【歯車比】
2.93(C1編成)
2.96(C編成)
2.79(E･B編成)
【制御装置】
VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御 (IGBT 素子)
【駆動装置】
WN駆動方式
TD平行ｶﾙﾀﾞﾝ駆動方式(C19編成以降のｸﾞﾘｰﾝ車のみ)
【台車】
ｺｲﾙばね+円錐積層ｺﾞﾑ式ﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車(C編成)
TDT204,TTR7002
軸梁式ﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車(E･B編成)
WDT205A,WTR7002
【ﾌﾞﾚｰｷ方式】
回生併用電気指令式ﾌﾞﾚｰｷ(応荷重装置付き)､渦電流ﾌﾞﾚｰｷ
【保安装置】
ATC-1型､ATC-NS

^ 『高速鉄道物語 -その技術を追う-』日本機械学会､成山堂書店､1999年､p.45｡ISBN 4-425-92321-9｡
^ 初速285km/h時､ATC

この表について

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新幹線700系電車(しんかんせん700けいでんしゃ)は､1999年に営業運転を開始した､東海道･山陽新幹線の第四世代の車両｡最高速度が低い0系･100系の置き替え用として製造された｡

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