普通車_(鉄道車両)とは？

普通車(ふつうしゃ)は､日本の鉄道における鉄道車両･設備の呼称で､JRの旅客列車の車両のうち､基本となる設備(座席･椅子)を備える車両をいう｡

日本国有鉄道(国鉄)が､1969年(昭和44年)5月10日に従来の等級制による運賃制度を廃止し､ﾓﾉｸﾗｽ制を導入した際に導入された概念で､乗車券を発行する際の運賃計算上基礎となる設備である｡

概要

元々､運賃計算の基礎としては､最下級の運賃の単価である｢賃率｣を用いるが､その賃率の基礎となっていた1960年(昭和35年)6月1日以前の3等級制時の三等車(さんとうしゃ､英語名:Third Class Car)､2等級制時(1960年 - 1969年)の二等車の後身である｡

国鉄･JRの運賃制度はﾓﾉｸﾗｽ制であるため､座席を指定する場合･列車指定を行う場合等座席を確保するためのｻｰﾋﾞｽや､普通列車よりも速達ｻｰﾋﾞｽである新幹線･特別急行列車､急行列車の利用にはそれぞれ別途の料金が付加される｡これら対価を伴う座席の場合､｢特別席(ｸﾞﾘｰﾝ車)ないしは寝台とされていない座席｣であっても､普通列車や座席･列車を指定しない場合のそれと異なる場合がある｡これら､ｻｰﾋﾞｽについての座席の変化については､鉄道車両の座席･車両区分の変遷も参照されたい｡

現在は塗装規程の改定により廃止されているが､3等級制時の三等車においては､赤色の帯と三等車を表すﾛｰﾏ数字による記号｢III｣を側面窓下に標記して区別していた｡1940年(昭和15年)2月には､塗料節約のため赤色の帯は廃止したものの､｢III｣の標記は1960年に二等級制になるまで続いた｡また､切符の色にも同様な区別がなされ､三等車･三等乗車券を指す言葉として｢赤切符｣という俗語もあった｡

こうした経緯から､国鉄→JRでは普通車を表す等級記号として1960年以前の3等級制時の三等車を表す｢ﾊ｣が用いられている｡なお､優等車両を保有しない､つまり､普通車以外の存在がない私鉄においても､車両の形式記号として｢ﾊ｣を冠する例がある｡等級制運賃を用いる鉄道会社は日本には現存せず､多分に慣習的なものが強いと考えられる｡

脚注

関連項目

• ｴｺﾉﾐｰｸﾗｽ

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